Uniwersalne centrum sterownia bez przełączników

Opcjonalny Innovision Cockpit to zestaw cyfrowych wskaźników Digital Cockpit tworzący z system multimedialnym Discover Premium jedną zaokrągloną, szklaną płaszczyznę. Urządzenie służy do obsługi funkcji pokładowych, przekazywania informacji oraz rozrywki. Największy wyświetlacz można łatwo konfigurować na przykład przypinając ikony wybranych funkcjonalności do ekranu głównego. Nie ma tu prawie żadnych klasycznych przycisków czy włączników - Innovision Cockpit jest obsługiwany dotykowo, przy użyciu gestów lub poleceń głosowych.

Większa czytelność, intuicyjna obsługa

Jako część Innovision Cockpit, opcjonalny system nawigacyjny Discover Premium dysponuje bardzo wieloma funkcjami.

• Ekran dotykowy o przekątnej 38 cm (15 cali)
• Lepsza czytelność i wiele możliwości prezentacji map nawigacji
• Wyświetlanie aplikacji na ekranie przez Car-Net App-Connect
• Współpraca z Apple CarPlay™, Android Auto™ i MirrorLink®
• Obejmuje złącze telefoniczne Business ze stacją indukcyjnego ładowania i czterema złączami USB dla smartfonów

Widzisz dokładnie te informacje, które chcesz widzieć.

Klasyczny prędkościomierz albo mapa nawigacji w wysokiej rozdzielczości? Już nie musisz wybierać. Na opcjonalnym ekranie Digital Cockpit mapa i prędkościomierz mogą być wyświetlane jednocześnie.

• Kolorowy ekran TFT o przekątnej 31 cm (12,3 cala) i wysokiej rozdzielczości
• Wywołanie szczegółowych danych dotyczących jazdy przy użyciu kierownicy wielofunkcyjnej lub systemu Infotainment
• Optyczna prezentacja 3D systemów wspomagających
• Zoom mapy nawigacji
• Możliwość wyświetlania wybranych informacji na całej powierzchni ekranu
• Możliwość połączenia mapy i informacji o mediach

Nie musisz odrywać wzroku od drogi

Opcjonalny wyświetlacz Head-up Display wykorzystuje przednią szybę jako ekran projekcyjny do prezentacji najważniejszych informacji.

• Wyświetla prędkość jazdy, komunikaty z systemów wspomagających lub wskazówki nawigacyjne
• Dobra czytelność także w świetle pojazdów jadących z przeciwka
• Możliwość samodzielnego ustawienia pozycji na szybie
• Wyświetlacz można w każdej chwili wyłączyć

Zwinny, zwrotny i stabilny

W przypadku opcjonalnego systemu czterech kół skrętnych¹ przy prędkości poniżej 37 km/h tylne koła skręcają w kierunku przeciwnym niż przednie. Średnica zawracania zmniejsza się o ponad metr. Przy wyższej prędkości tylne koła automatycznie wychylają się w tym samym kierunku co koła przedniej osi. Dzięki temu Touareg zachowuje się znacznie spokojniej, ponieważ system czterech kół skrętnych stabilizuje samochód podczas zmiany pasa ruchu, np. przy wyprzedzaniu. To samo dotyczy manewru szybkiego omijania przeszkody.

¹ Tylko w połączeniu z opcjonalnym pneumatycznym zawieszeniem

Niestraszne mu bezdroża

Touareg może zachowywać się podczas jazdy tak, jak Ty chcesz. W zależności od profilu jazdy, dostępne na życzenie zawieszenie pneumatyczne może podnieść nadwozie na wysokość 258 mm nad poziomem gruntu. Natomiast tył nadwozia można obniżyć o 50 mm, by wygodniej wkładać i wyjmować bagaże.

Sprawdza się idealnie także w trudnym terenie

Opcjonalny pakiet Offroad pozwala w pełni cieszyć się terenowymi możliwościami Touarega. Oprócz siedmiu seryjnych profili jazdy, dostępne są także profile Schotter i Sand, które dostosowują ustawienia silnika i skrzyni biegów do aktualnych warunków. Dodatkowo terenowego Touarega charakteryzują m.in. dwa zaczepy do holowania, zbiornik paliwa o pojemności zwiększonej z 75 do 90 litrów oraz system ochrony podwozia z osłoną chłodnicy, wzmocnioną osłoną podwozia, osłoną akumulatora, a także z osłoną zbiornika paliwa oraz osłoną chroniącą przed uderzeniami kamieni.

Większa precyzja działania układu kierowniczego i stabilność na zakrętach

Dzięki aktywnym stabilizatorom¹ skłonność nadwozia do przechyłów w zakrętach zostaje znacznie zmniejszona. Na drogach, których jedna strona nawierzchni jest szczególnie nierówna wyraźnie poprawia się też zdolność Touarega do utrzymywania kierunku jazdy na wprost. Przy dynamicznym pokonywaniu zakrętów opcjonalny system zapobiega również podsterowności, czyli poszerzaniu toru jazdy. W terenie z kolei, za sprawą elektromechanicznego rozłączania stabilizatorów, poprawia się wykrzyż osi, a dzięki temu – trakcja.

¹ Tylko w połączeniu z opcjonalnym zawieszeniem adaptacyjnym